Mètode de correcció d'acoblament i mesures del dispositiu

1, acoblament radialment positiu Quan l'acoblament sembla positiu, primer s'ha d'ajustar l'orientació vertical. El gruix de les juntes del peu davantera i posterior es pot calcular mitjançant dades de detecció de tres-punts per detectar el desplaçament dels dos eixos. El diàmetre de la vora exterior de l'acoblament d'extrem mòbil més la distància des de la vora exterior de l'acoblament fins al centre del forat axial de la pestanya de mil-punts; A partir de les dades anteriors, podeu conèixer el gruix de les juntes del peu davantera i posterior.

Si el motor és més alt que l'extrem fix, s'ha de reduir la junta, i si el motor és més baix que l'extrem fix, s'ha d'afegir la junta. Després de l'ajust de la direcció vertical, les dades de detecció de cada punt han canviat, s'haurien de tornar a-a zero en 1 punt, de tornar a-mesurar 2, 3 punts de dades.

Després de l'ajust, només cal comprovar si es troba dins del rang d'error permès.

2, principi d'acoblament per trobar positiu La projecció del cercle de la cara de l'extrem mòbil del motor a la cara de l'extrem fixa es considera un cercle positiu, perquè la distància entre el centre de l'extrem mòbil i la cara de l'extrem fixa no canvia. Si voleu trobar-vos al mateix temps, l'eix extrem mòbil i l'eix extrem fix estan en una línia, només l'estat positiu ideal. Quan es troba el temps real, s'estableix primer l'error admissible i l'error generat quan el temps es troba dins del rang d'error admissible, la correcció acaba.

En molts casos, el punt de detecció inferior de la bomba no es pot detectar, la recerca de treball positiu no es podrà dur a terme.

3, pestanya de tres-punts per trobar el pas correcte

(1) S'ha arreglat el seient fix magnètic, la vareta de mesura i la taula de mil metres a l'extrem fix i l'acoblament d'extrem mòbil respectivament;

(2) gireu l'eix a la posició d'1 punt, netegeu la taula dos mil·lèsimes,

(3) gireu l'eix a la posició de 2 punts i llegiu les dades;

(4) gireu l'eix a la posició de 3 punts, llegiu les dades,

(5) calcular

(6) la part davantera del motor, el cargol del peu posterior afluixat, a la part davantera del motor, el coixinet del peu posterior per separat, la junta gruixuda, moveu el motor, intenteu tancar els dos acoblaments i, a continuació, els cargols del peu davanter i posterior del motor s'estrenyin, en 1 punt seran dos mil metres de la taula zero, en 2, 3 punts per llegir les dades, en comparació amb els requisits de precisió anteriors, si no es repeteix el valor d'error permesos passos 2-6;

El pas 6 es compleix, els cargols del peu davanter i posterior del motor estan lleugerament afluixats, la taula de mil-punts es mantindrà a la posició de 3 punts, amb una vareta de coure per colpejar l'extrem mòbil dels peus davanter i posterior, i el centre de l'extrem mòbil, direcció horitzontal per trobar positiu, fins que, en el rang d'error admissible;

4, acoblament axial per trobar positiu La direcció horitzontal per trobar positiu no cal calcular l'extrem mòbil del volum del peu davanter i posterior, a 1 punt serà axial i radial de mil metres zero, llegirà 3 punts de lectura axial i radial de mil metres, amb vareta de coure colpejant l'extrem mòbil per a l'ajust axial. Observeu primer la lectura del comptador axial, toqueu els peus davanters i posteriors de l'extrem mòbil amb una vareta de coure i ajusteu la lectura axial del bit de 3 punts a la meitat de l'original. A continuació, mireu la lectura radial de mil metres, colpeja el centre de l'extrem mòbil amb una vareta de coure i ajusteu la lectura radial del bit de 3 punts a la meitat de l'original. Això s'ha d'ajustar una i altra vegada.

El resultat de l'ajust s'ha de fer i dins del rang d'error admissible. Mesures del dispositiu d'acoblament de la membrana: abans del dispositiu d'acoblament del diafragma, s'han de netejar les dues cares de l'extrem de l'eix, reflexionar sobre les condicions habituals, com ara les osques de la clau de la cara final-; Entre les pel·lícules es poden recobrir amb agents sòlids llisos com ara disulfur o en l'aspecte del diafragma per reduir l'eliminació del recobriment, acoblament del diafragma d'alta velocitat-; - S'han d'acceptar les precaucions de seguretat adequades als llocs que poden causar pertorbacions personals i de l'equip a causa del funcionament dels acoblaments de diafragma. Preste atenció al problema del dispositiu d'acoblament, manipulació correcta per garantir la finalització de la instal·lació. Observació periòdica, inspecció, treballs de manteniment, instal·lació pràctica.